揭秘新中国第一台国产蒸汽机车 |《美术经典中的党史》邀您走近中国画《机车大夫》……

1952年7月26日，青岛四方铁路工厂的南广场上，随着一声高亢的汽笛声响起，整个广场的工人们沸腾起来了，大家激动地喊着：“成功了！成功了！”

随着新中国第一台国产蒸汽机车试车的成功，新中国从此拥有了自主研发制造蒸汽机车的能力。

蒸汽机车的自主研制生产对于新中国而言，究竟有着怎样特殊的意义呢？

自中国1876年建成第一条营业性铁路——上海吴淞铁路之后，神州大地铁路线上奔跑的机车全都是美国、英国、德国、日本等国生产的旧型蒸汽机车，没有一台是中国制造。

为改变这一状况，中央人民政府铁道部决定研制生产新型蒸汽机车。国家把这一艰巨而又光荣的任务交给了四方铁路工厂。

这个于1903年建成投产的工厂，已经积累了丰富的机车修理和改造经验。当工人们接到自主制造新型蒸汽机车的任务时，内心十分激动。

一场围绕国产蒸汽机车生产制造的技术研发运动，很快在工厂里如火如荼地展开。

新中国的第一台国产蒸汽机车是如何制造出来的呢？

20世纪50年代初，青岛四方铁路工厂就接到了制造蒸汽机车的任务，技术人员就查阅了大量的相关资料。

当时他们遇到了一个技术难点，就是控制蒸汽进出的气缸，有一块月牙形的钢板，它会直接影响到机车牵引引力的大小。但当时工人们造出的月牙板硬度达不到要求，这一困难的出现，甚至使有的人泄气了。

1952年7月26日傍晚，由新中国自主研发的蒸汽机车在四方铁路工厂正式试车。当机车缓缓驶出厂房的时候，现场一片沸腾。

从此，中国铁路机车车辆工业史揭开了崭新一页！为了向八一建军节献礼，这辆新型机车被命名为“八一号”。

但是它在设计水平和牵引功率等方面存在很多不尽人意的地方。广大技术人员迎难而上，经过不懈努力，我国蒸汽机车技术的集大成和最杰出的代表“前进型”蒸汽机车应运而生。

“前进型”蒸汽机车在研发的过程当中都遇到了哪些困难？

为了生产新型的蒸汽机车，全国各地抽掉了很多工程技术人员，再加上苏联专家的援助，各种力量都集结到大连机车车辆制造工厂。

这项工作刚刚开始，苏联专家们就建议：新设计的机车锅炉可以不带燃烧室。

人们看到按照苏联专家的意见生产出的“和平型”机车，在实际运行中动力效果并不好，就决定考虑中国著名的机车专家郎钟騋提出的方案，改进锅炉。

1964年9月，改进后的“和平型”蒸汽机车试制成功。之后，人们将其命名为“前进型”。经过不断地技术升级，“前进型”蒸汽机车具有牵引性能好，省煤省水等特点，达到了当时世界蒸汽机车技术的先进水平。

一台台质量优良的蒸汽机车奔驰在全国各大铁路线上，极大地推动了铁路建设，为我国国民经济的发展做出了重大贡献。

这首创作于上世纪六十年代的歌曲《飞奔时代列车》就反映了当时蒸汽机车给新中国经济发展带来的巨大变化，人们也因为交通的便利，感受到幸福和快乐。

1964年，画家卢沉有感于中国人民在自主设计研制国产蒸汽机车所展现出的自力更生、攻坚克难的奋斗精神，创作了中国画《机车大夫》。

这幅作品以饱满的情感与精湛的表现，呈现出中国社会主义建设时期劳动人民的建设热情。创作完成后，画作《机车大夫》入选了第四届全国美展。

听美术评论家于洋

介绍画家卢沉的背景及画作《机车大夫》创作缘起